Statt Erinnerungen fest einzubauen, legen Sie eigene Regeln an: ein Auslöser, eine Aktion, fertig. Wer sie geschrieben hat, kann vorher sehen, was sie heute tun würde — und hinterher, was sie getan hat.
Automatisierungen sind kein Skript-Editor und kein zweites Produkt, sondern eine kurze Regel: Auslöser wählen, Aktion wählen, Empfänger festlegen. Drei Auslöser-Arten decken die Fälle ab, die im Fuhrpark tatsächlich vorkommen — eine erreichte Frist, ein Ereignis am Fahrzeug, ein fester Zeitplan. Das Modul ist nicht lizenzpflichtig; es genügt das Recht, Automatisierungen zu verwalten.
Hauptuntersuchung, UVV, Sicherheitsprüfung, Tachograf, Feuerlöscher, Wartungsfälligkeit, saisonaler Reifenwechsel, Leasingende, Kündigungsfrist bei Fahrzeug- und Geräteverträgen, KFZ-Steuer, Ablauf der Versicherungspolice, Führerscheinablauf, fällige Führerscheinkontrolle und fällige Fahrerunterweisung. Die Regel feuert eine wählbare Zahl von Tagen davor oder danach.
Wird ein Fahrzeug als geplant angelegt, in Betrieb genommen oder stillgelegt, kann daran eine Aktion hängen — die Beschaffungsmeldung, die Übergabe-Checkliste, die Abmeldung.
Manches hat kein Fälligkeitsdatum, sondern einen Rhythmus: „alle 30 Tage die Kilometerstände abfragen“. Intervalle von einem bis 365 Tagen sind frei wählbar.
E-Mail senden, Kilometerstand-Erinnerung an die Fahrer schicken, Benachrichtigung in der Anwendung erzeugen, Aufgabe in der Fahrzeugakte anlegen oder einen Webhook aufrufen. Wählbar sind nur Aktionen, die zum gewählten Auslöser passen.
Freie Adressen, Ansprechpartner eines CRM-Partners oder pauschal alle Fuhrparkverantwortlichen — dazu wahlweise ein CC-Empfänger auf derselben Nachricht statt eines zweiten Versands.
Fristregeln beantworten auf Knopfdruck, wen sie heute anschreiben würden — mit Anzahl und Beispielen. Erst danach schaltet man sie scharf.
Jeder Lauf wird mit Zeitpunkt und Ergebnis geführt: erfolgreich, fehlgeschlagen oder übersprungen, weil es nichts zu tun gab.
Die wichtigere Frage ist, wen eine automatische Nachricht nicht erreicht hat. Eine eigene Auswertung nennt für die letzten 30 Tage Fall und Grund — etwa eine fehlende E-Mail-Adresse am Fahrer.
Nein. Automatisierungen sind Teil der Plattform und in jeder Edition enthalten. Sie hängen an einem Recht, nicht an einem Lizenzmerkmal: Wer Automatisierungen verwalten darf, sieht den Bereich, alle anderen nicht.
Bei Fristregeln ja. Die Vorschau berechnet, wen die Regel im aktuellen Zustand anschreiben würde, und zeigt Anzahl und Beispiele — ohne zu senden. Zeitplan-Regeln lassen sich zusätzlich einmalig von Hand auslösen, wenn Sie den echten Lauf sehen wollen.
Der Fall wird übersprungen und der Übersprung protokolliert. Genau dafür gibt es die Übersprungs-Auswertung: Sie beantwortet, wen die Automatik in den letzten 30 Tagen nicht erreicht hat und warum — statt den Eindruck zu erwecken, alle seien informiert.
Ja, über die Webhook-Aktion: Die Regel ruft eine von Ihnen hinterlegte URL auf, wenn sie feuert. Damit lassen sich Ticketsystem, Intranet oder eine eigene Schnittstelle anbinden, ohne dass wir dafür etwas bauen müssen.
Alle Systemmails in Ihrer Sprache und Ihrem Ton — mit Platzhaltern, Live-Vorschau und einer nachvollziehbaren Versand-Warteschlange.
Wartungsvorlagen, Pläne nach Zeit oder Kilometern, Wartungshistorie und Erinnerungen.
Leasing, Miete und Kauf mit Kilometerkonditionen, Auslaufüberwachung, Rückgabe-Cockpit und KFZ-Steuer.
Führerscheindaten, wiederkehrende Sichtkontrolle, UVV-Fahrerunterweisungen und Buchungssperre bei fehlender Fahrerlaubnis.
30 Minuten, ohne Verkaufsdruck: Wir zeigen das Modul im Zusammenspiel mit Ihrem Fuhrpark — On-Premise in Ihrem Rechenzentrum, DSGVO-konform, Made in Germany.