Reifensätze je Fahrzeug
Sommer, Winter oder Ganzjahr, montiert oder eingelagert, mit Dimension, Lagerort und Wechselhistorie. Ein Wechsel schreibt beide Seiten fort: Der abgehende Satz wird abgemeldet, der neue montiert.
Werkstatt & Betrieb
Reifenmanagement
Ungleichmäßiger Verschleiß ist der Grund, warum eine Werkstatt alle vier Räder misst. Genau so wird gemessen: vier Werte je Termin, als Zeitreihe mit Datum und Kilometerstand, bewertet gegen zwei unterschiedliche Grenzwerte.
Messpunkte je Messung4 Radpositionen
GrenzwerteGesetzlich und saisonal, getrennt
Vorgaben1,6 mm · 4,0 mm Winter · 3,0 mm Sommer
WechselankerOktober und Ostermontag
Vier Räder, vier Messwerte — nicht ein Mittelwert
Eine Profiltiefe ohne Grenzwert ist eine Zahl ohne Aussage. Deshalb kennt das Modul zwei: das gesetzliche Mindestmaß, ab dem ein Fahrzeug nicht mehr gefahren werden darf, und die saisonale Empfehlung, bei der eine Flotte tauscht. Beide sind mandantenkonfigurierbar, weil Österreich für Winterreifen gesetzlich mehr verlangt als Deutschland.
Funktionsumfang
Was das Modul konkret kann
Profilmessungen an vier Radpositionen
Vorn links, vorn rechts, hinten links, hinten rechts — je Messung mit Datum, Kilometerstand und dem Kennzeichen „neu bereift“. Der niedrigste Wert der jüngsten Messung ist die Profiltiefe des Fahrzeugs.
Zwei Grenzwerte, weil es zwei Fragen sind
Das gesetzliche Mindestmaß (Vorgabe 1,6 mm) markiert ein Fahrzeug als nicht verkehrssicher. Die saisonale Empfehlung (Vorgabe 4,0 mm Winter, 3,0 mm Sommer) ist der Punkt, an dem eine Flotte tauscht — und das, worum es in der Vorsaison-Liste geht.
Ganzjahr rechnet nach Winter
Ein Ganzjahresreifen wird durch den Winter gefahren, also gilt für ihn der strengere Wert. Eine unbekannte Saison fällt ebenfalls auf den strengeren Wert zurück, statt „vermutlich Sommer“ zu raten und das Risiko kleinzurechnen.
Saisonale Wechselkampagne
Der Winterwechsel hängt am Oktober, der Sommerwechsel am Ostermontag; das Vorlauffenster ist konfigurierbar. Die Erinnerung geht als Automatisierung an den zugeordneten Fahrer und nennt montierten Satz, Zielsatz, Lagerort, Dimension und Profiltiefe.
Ein verpasster Wechsel bleibt nicht ewig rot
Wird ein Wechsel verpasst, rollt er auf das nächste Jahr. Die nützliche Aussage im November ist „Sie fahren Sommerreifen und der Winterwechsel war fällig“, nicht „Sie sind 400 Tage zu spät“ — eine dauerhaft rote Zeile liest irgendwann niemand mehr.
Reifentypen als Katalog
Fabrikate und Typen als mandantengepflegter Katalog, dazu eine flottenweite Satzliste, die Sätze unter dem Mindestmaß hervorhebt. Ein Typ in Verwendung wird deaktiviert statt gelöscht.
Fahrerfreigabe mit Korrekturmöglichkeit
Meldet ein Fahrer den Wechsel selbst, bestätigt oder korrigiert die Prüfung Wechseldatum und Kilometerstand. Der Kilometerstand geht dabei in dieselbe Reihe wie jeder andere Stand — nicht als Sonderweg direkt aufs Fahrzeug.
Häufige Fragen
Weil ungleichmäßiger Verschleiß genau die Information ist, die eine einzelne Zahl verbirgt — und weil ein einseitig abgefahrener Reifen auf ein Fahrwerksproblem hinweist, nicht auf Laufleistung. Für alle Stellen, die eine Zahl brauchen — Reifenliste, Fahrerbericht, Leasingrückgabe —, gilt der niedrigste Wert der jüngsten Messung.
Ja, und genau deshalb sind beide Grenzwerte mandantenkonfigurierbar. Der gesetzliche Wert ist voreingestellt auf 1,6 mm nach deutscher Regelung; Sie stellen ihn auf den Wert, der für Sie gilt.
Über dieselbe Automatisierungs-Engine, die auch Prüftermine und Vertragsfristen versendet: eine Terminquelle „saisonaler Reifenwechsel fällig“, ein Schwellenwert-Auslöser und die E-Mail-Aktion mit dem zugeordneten Fahrer als Empfänger. Kein eigener Dienst, keine zweite Empfängerlogik.
Ja, mit Lagerort und Dimension am Satz. Ein Verwaltungssystem für Einlagerungsplätze mit Belegung ist das nicht — wer Regalplätze bewirtschaftet, nutzt dafür die Lagerverwaltung.
Passt zusammen mit
Werkstattmanagement
Werkstattaufträge mit Positionen, Statuslauf und Kosten — für die eigene Werkstatt wie für die fremde.
Wartungsplanung
Wartungsvorlagen, Pläne nach Zeit oder Kilometern, Wartungshistorie und Erinnerungen.
Fahrer-Meldungen
Kilometerstand, Reifenwechsel, Schaden und Tankbeleg melden Fahrer selbst — die Verwaltung prüft nur noch.
Lagerverwaltung
Ersatzteile und Verbrauchsmaterial mit Beständen, Bewegungen, Mindestbestand und Inventur.
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