34 Berichte in acht Gruppen
Fuhrpark, Bestände, Betrieb, Kosten, Statistik, Verbrauch, Umwelt und Vorschau — mit Suche über den Katalog und Direktlink in jeden Bereich.
Wie ausgelastet ist die Flotte? Was kostet ein Fahrzeug wirklich? Welcher Standort trägt welchen Anteil? Wie hoch ist der CO2-Ausstoß? Der Auswertungs-Hub listet jeden Bericht des Produkts an einer Stelle — auch die, die anderen Modulen gehören.
Der Hub ist ein Katalog, kein zweiter Datenbestand: Er verlinkt die Berichte der Fachmodule, statt sie nachzubauen. Jeder Bericht reduziert sich intern auf dieselbe Tabellenform, und daraus entsteht der Export. Das ist der Grund, warum ein neuer Bericht Excel, PDF und CSV am Tag seiner Entstehung kann — und warum ein Export immer alle Zeilen enthält, nicht nur die sichtbare Seite des Rasters.
Fuhrpark, Bestände, Betrieb, Kosten, Statistik, Verbrauch, Umwelt und Vorschau — mit Suche über den Katalog und Direktlink in jeden Bereich.
Kosten je Fahrzeug über alle Kostenquellen, Laufleistung je Monat, Standortkosten, Fahrzeugvergleich gegen das Vorjahr und die Kostenverteilung nach Kostenart.
Liter und Kilowattstunden werden nie vermischt: Ein Plug-in-Hybrid liefert zwei Zeilen mit eigener Strecke und eigener Schwelle, wird aber einmal gezählt. Durchschnitte sind streckengewichtet, Zeilen ohne messbare Strecke fallen heraus statt als Null zu erscheinen.
Realer Ausstoß aus tatsächlichen Litern und Kilowattstunden gegen die tatsächlich gefahrenen Kilometer. Welcher Faktor angewandt wurde und woher er stammt, ist im Bericht aufklappbar; die CO2-Bepreisung belastet nur die fossilen Tonnen.
Auslastung als Verhältnis von Ist- zu Plan-Fahrleistung, mit Warnung bei Über- wie bei auffällig geringer Nutzung. Der Flottenbericht fasst Bestand, Nutzung, Buchungen und Kosten über einen frei wählbaren Zeitraum zusammen.
Excel mit getypten Zellen, Autofilter und fixierter Kopfzeile, PDF im Querformat, CSV für die Weiterverarbeitung. Die Spaltenauswahl des Rasters reist mit in den Export.
Durchschnittsverbrauch, Kosten je Kilometer und Auslastung direkt in der Fahrzeugakte — beim Lesen berechnet, mit Stand-Zeitpunkt. Ein verkauftes Fahrzeug wird als eingefroren ausgewiesen, statt eine tote Prognose als lebendige zu zeigen.
Als Verhältnis der tatsächlichen Fahrleistung zur hinterlegten Jahresfahrleistung des Fahrzeugs. Überschreitet ein Fahrzeug die Warnschwelle, wird es im Dashboard markiert — sowohl bei Über- als auch bei auffällig geringer Nutzung. Nach einem Tachotausch rechnet die Kennzahl mit der Gesamtlaufleistung, nicht mit dem Stand des neuen Zählwerks.
Aus drei Quellen zugleich: den erfassten Kilometerständen, den Belegen und den Tankvorgängen. Weil derselbe Stand über den Tankkarten-Import in zwei Tabellen landet, werden die Werte über Fahrzeug, Tag und Wert entdoppelt, bevor gerechnet wird.
Jeder Bericht verlangt das Auswertungsrecht und zusätzlich das Leserecht des Moduls, dessen Daten er zeigt. Ein Benutzer ohne Vertragsrecht wird genau auf dem Leasingbericht abgewiesen, statt aus der Berichtswelt ausgesperrt zu werden. Bei aktiver standortbezogener Datensicht laufen alle Berichte und ihre Exporte über dieselbe Fahrzeugmenge.
Für den Leasing-Kilometerbericht ja — er geht als Sammelmail an konfigurierte Empfänger, sobald Fahrzeuge über oder unter der Schwelle liegen. Eine allgemeine Zustellung beliebiger Berichte nach Zeitplan ist noch nicht umgesetzt; bis dahin werden Berichte im Hub geöffnet und exportiert.
Gesamtbetriebskosten über Kraftstoff, Wartung, Leasing, Bußgelder, Versicherung, Schäden, Belege und Geräte.
Leasing, Miete und Kauf mit Kilometerkonditionen, Auslaufüberwachung, Rückgabe-Cockpit und KFZ-Steuer.
Eigene Tankanlagen, Betankungen, Tankkarten, Kraftstoffpreise und Budgets mit Verbrauchsanalyse.
Feingranulare Berechtigungen, eigene Rollen, isolierte Mandanten, standortbezogene Datensicht und ein unveränderliches Audit-Log.
30 Minuten, ohne Verkaufsdruck: Wir zeigen das Modul im Zusammenspiel mit Ihrem Fuhrpark — On-Premise in Ihrem Rechenzentrum, DSGVO-konform, Made in Germany.